v chladícím okruhu je u dnešních aut přetlak kolem 1 bar (0,9-1,1) při tlaku lehce vyšším by to mělo ve většině případů pustit víčko... takže minimálně ten 1 bar přetlak by měl chladič vydržet
přesnou hodnotu najdeš v servisním manuálu a tlak, kdy víčko odpustí překvapivě na víčku...
teplota - no většina dílů-i v motoráku, krom specifickejch věcí se testuje na funkčnost v rozmězí -40 až + 120° na určitej počet cyklů v různejch teplotách v tomto rozmezí chladič je specifická věc a cca těch 140°C by měl snýst, pokdu ej sežranej od soli a zarostlej snese samozřejmě míň... když to někdo trochu avří v koloně...