Navštíveno 2553x
30.08.2011, 15:36 |
Daryl (A)
Jelikoz se mi mondeo dost vysralo (prej slo srat tesneni pod hlavou), musel jsem si pujcit nejaky auto. A tak jsem toho vyuzil a pujcil jsem si Smart ED.
Lidi .. to je prdel :) Nabijim ho v kanclu pres wokynko.
Ještě, že máš dlouhej prodlužovák :-DDD Jinak jsem v tom nedávno drandil (benzínový) a je to teda pěkná koza a na nerovnostech dost nestabilní, nicméně po městě super.
30.08.2011, 15:41 |
Daryl (A)
Nemam prodluzovak. Jen origo kabel co ma asi 5m.
Jinak jasny, neni to racer, ani na dalnici. Je to na cukani v zacpach ve meste ... na to je to idealni. A to parkovani ! :-D
Kolik to najede na nabiti? :)
30.08.2011, 15:46 |
WiLaS do města úplnej luxus;-D
30.08.2011, 15:46 |
Daryl (A)
cca 100km. Ja to mam do kanclu 20, takze by teoreticky stacilo nabijet jednou za 3 dny .. ale je to jako s mobilem. Potkam nabijecku (zasuvku) tak ho tam pichnu :)
30.08.2011, 15:50 |
clown jj super auto ..
jezdili jsme v tom ve dvou lidech v me velikosti .. :o)
nejen super na parkovani .., ale i je to bohuzel bezpecnejsi nez spousta aut, co potkas ..,
je pri celni srazce, se to vajicko utrhne a kutalis se pryc :o)) (Transit vs Smart)
30.08.2011, 15:51 |
CRK | Upraveno: 2011-08-30 15:54:06
Tak to je fakt brutal Gangsta car :-D
To je paráda :) Akorát mi vysvětlete jak to mají dělat lidi, co nebydlí v prvním patře, nemají okno hned u parkoviště a u kanclu to samý :-))
A tesite, ze delas neco pro nase zivotni prostredi? :o))
30.08.2011, 15:55 |
Tuner#2 | Upraveno: 2011-08-30 15:56:01
clown: Jo to je super, do doby než se Tě utrhají vnitřní orgány přiliš velkým přetížením, protože to auto nezná deformační zóny... :-))
30.08.2011, 15:58 |
gizmi mel jsem pujceny benzin na cely den s prosklenou strechou a nemuzu souhlasit ze to je nestabilni auto - v zatackach slusna motokara a drzi to nehorazne. Nakladal jsem mu v okoli prehrady Slapy na VIP mercedes party a dokonce jednou zvazuji ze si jej koupim :o) Skvelej zazitek :) Jedine co me nevyhovovalo byla prevodovka:( Radilo to silene pozde. Sice 3 moznosti - padla, radicka do strany a nebo plnej automat, ale ani jedno nefungovalo "ihned"..sileny prodlevy :(
hele daryl se trochu opalil :-D
30.08.2011, 16:01 |
Daryl (A)
Lukasino: vetsina firemnich a shopping parkingu proste MA nekde nejakou pristupnou zasuvku. Dokonce i velke mnozstvi benzinek je svolno povolit pripojeni se do venkovni zasuvky na 220. Ale samozrejme provoz tohoto auta vyzaduje mit nejake takove misto zajistene v blizkem okoli sveho delsiho pobytu. Dle najezdu to chce misto, kde stravis aspon 2-3 hodiny. Malokdy totiz vymlatis baterku do mrtva. Vetsinou to strkas do elektriky pri nejakych 70-80% coz dotlacis za hodku max 2. A jezdis tak prevazne ve fullu (tzv. v GREENU).
Na zivotni prostredi seru. Je to levny (az na to auto) je v tom sranda, je to jiny ... No rekni, co bys radeji ? Fabii I. Junior 1.2 HTP za 450kc /den (+ benzin), nebo tohle za 499kc /den ?
A to ma smrtka klimu, el. webasto, rozumne hrajici radio ... automat ...
Daryl: to mas pravdu, ikdyz u benzinky by clovek musel dat asi nejake vsimne, uplne vidim to nadseni, kdyz tam prijedes s timhle a misto toho, aby sis natankoval, tak je jeste pripravis o elektrinu :-D
Otazka Junior/tohle je jasna, o tom zadna ;)
Btw. co to stoji? Na sautu jsem nenasel ani jeden kus :o)
Jo a pozor na brzdy, jsou ostry! :-D
[ Link ]
30.08.2011, 16:17 |
Zdenek (A)
Kamos mel Smarta od Brabuse. Slibil mi, ze me v tom sveze, ale nez jsme to stihli uskutecnit, tak to prodal, protoze se v tom pry bal! :-))) Skoda..... :-o
gizmi: Jel jsem Prokopkou nahoru a jak jsou dole ty vlny na silnici, tak to se mnou házelo dopředu/dozadu. Je to prostě krátký (rozvorově) a na příčný nerovnosti to reaguje dost skákavě a nestabilně... Jo řazení pravda, vytočila se jedna a pak to chvíli jelo setrvačností než to jelo dál za dva. Snad 2 sekundy ;-)
30.08.2011, 16:29 |
Alííí Jako kral007... :-DDD
Jinak Brabus SMART nic-moc, na bazaru jsem ho měl před 2 rokama v létě, a ukrutně mě štvalo pomalý řazení. To větší sranda byla v tom Roadsteru od SMARTA, tam se na křižovatkách dalo rozjíždět "po dveřích"...
30.08.2011, 16:29 |
Alííí Odkazy na konci videa nahoře... :-)
[ Link ] #!
30.08.2011, 16:38 |
Daryl (A)
Lukasino: tohle je 2 vyvojova verze a normalne se neporodava. Do bezneho prodeje chystaji az 3 verzi s 55kW motorem (to bude zihadlo). Jinak predbezna cena je prej kolem 700k . Ale tahle verze jezdi u zachranky a 2 ma pujcovna Sixt od ktere to mam ja. A za 500 na den .. no neber to :)
30.08.2011, 16:55 |
Rudi sem zvědavej, na kolik pak člověku přijde účet na elektriku :-)
30.08.2011, 17:11 |
Daryl (A)
Rudi: jednoduchy pocty :)
Baterie ma 16kwh. 1kwh je od PRE v nocnim tarifu 1,60 Kc s DPH. Coz mame na jedno nabiti 25,6 Kc. Na jedno nabiti ujede cca 100 km coz pri beznem dennim najezdu je na 2 dny. Tudiz je to 13 kc/den.
mel jsem pucenyho benzina 0.w9 turbo a skveli do mesta ideanlni na fdelsi trasi nic moc. jen ta prevodovka byla nejaka divna. pisu prez mobil a nejde tady mazat
já si prostě jednou elektroauto postavim, zatim je to naprd neb ceny dílů sou dost krutý ale až to padne tak to vidim že udělám Omega E :) teď sem počítal kolik by mě vyšla bez pošty,prcání prostě jen matroš potřebnej aby měla ekvivalent 300hp tak 90kkč + hromada mrcasení kolem toho ..... nejde mi o eko na to taky mrdám ale "táhne vocpoda" a žere 1/10 toho co podělaný tdi :)
daryl: ty pocty jsou vazne jednoduchy, kdyz nepocitas ucinnost nabijecky. tu zminovali tusim i v tom clanku, co jsi daval na FCB. ale i tak je to dobry... :)
30.08.2011, 21:06 |
Nismo.Power | Upraveno: 2011-08-30 21:07:55
tmx : mno to máš účinnost a hned za tim limitovanou životnost baterek.... jasně že to neni tak růžový jak to vypadá ale to u TDi neni taky protože to sice málo žere ale účinnost nabíječky je tady stonásobně vynahrazena servisem :)
prostě elektro má budoucnost, buď čistý nebo koncepce jako má volt/cruze/ampera .... věci typu hybrid jsou na nic vcelku...
jj, to je samozrejmy - byla to jenom reakce na "jednoduchej" vypocet. nicmene ja si myslim, ze dokud nebudou motory v kolech a bude se to resit nesmyslama jako P106, kterej ma na normalni prevodovce prisroubovanej eletromotor - to mi hlava nebere...
30.08.2011, 23:24 |
Daryl (A)
tmx: dulezity je, že je to porad ve vyvoji. to znamena ze rok od roku klesaji ceny, zlepsuji se technologie a zaajiste i ucinnost nabijeni. uz jsou na svete baterky s 10x vetsi kapacitou na 1kg s rychlosti nabijeni v radu minut misto hodin. Je to jen o vyvoji a rozsireni.
nicmene uz tento smart je hodne v pohode.
a ad muj vypocet: resis ucinnost ? ok, k nakladum na elektrin si teda pricti 30% na ztratach. i kdyz dalsi verze to uz jiste bude mit vyresene
[ Link ] S vyčíslením ceny na kilometr je to u elektromobilů o něco složitější než u aut na benzín nebo naftu. Cena jedné kWh se totiž značně liší podle tarifu (1,5 až 5,5 Kč), do hry však vstupuje i účinnost nabíjení. A tam smart ED utrpěl např. v porovnání s elektromobilem Peugeot iOn hořkou porážku.
Pro doplnění li-ion baterie s provozní kapacitou 16,5 kWh bylo totiž spotřebováno až 25 kWh ze sítě. Účinnost 66% je v porovnání s iOnem velkým zklamáním, ten se pohyboval nad hranicí 90%. Nezbývá, než doufat, že inženýři automobilky Mercedes-Benz, která smart vyrábí, dají hlavy dohromady a tento nedostatek v další generaci odstraní.
31.08.2011, 07:23 |
Daryl (A)
tmx: i kdyz to bude treba 50kc na 100km tak je to zivacka.
:) mi povidej, kdyz mi jeep pomalu nejde pod 20 LPG... ;)
co sem koukal já na součástky kdybych to chtěl stavět tak nabíječky sem našel s udávanou účinností 90+ % ...... těch 66% to bych fakt ani netipnul, čekal sem taky že ten smart může mít něco kolem 10-15% max takže "zanedbatelný" ztráty......
ale je pravda že to prostě je ve vývoji kterej jde rychle dopředu, a pokud pak budou ty baterky jak píše Daryl tak nebude jedinej důvod to necpat do všech aut (pokud nebudou samo z něčeho vzácnýho a nebudou stát majland).....
jen mě docela zaujalo že to má i klimačku..... , by mě zajímalo kolik to baští pohon toho kompresoru..... už takhle jak jsem nad tim přemejšlel co bych musel zařídit abych předelěl omegu tak ono se to nezdá ale to je podtlak na brzdy tj. cca 5A , servo stálej odběr myslim 12A, ohřev vody v případě zapnutí kolem 1500W takže opět kolem 10A, palubní elektronika v případě napájení z packu vklidu kolem 30A stálejch na DC/DC konvertoru....
z toho všeho mi vyšlo že zdaleka nejlepší je si na takovouhle kravinu pořídit nějaký miniauto , neřešit servo ale jen brzdy, vodu nemít, DC/DC neřešit a mít prostě jen motor/regulátor/baterky + 1x12V na palubák a regulátor.....
výjde to levně a v malym autě to udělá pořádnej brajgl ten ekvivalent 300hp a monstrózního tahu od nuly + v lehkym autě by se dalo počítat s dost velkym dojezdem zatimco omegu sem počítak na 200km baterkama.... v případě rekuperace a veškerý elektroniky by ta přestavba vyšla 150k a to si snad radši koupim už priuse :D
31.08.2011, 12:21 |
Daryl (A)
tak s priusem bys to teda vyhral :)
ma to klimacku a na chod to nema skoro zdny vliv ... jako urcite to zere baterku ale nijak zasadne.
Jako včera mě v tom Daryl svezl a to je správná motokára :o) Jel sem i v benzínové verzi a tohle mi přišlo výkonově úplně stejné, akorát by mě štvalo to ticho. Při couvání to vypadalo, jak kdyby nás tlačila nějaká neznámá síla :o)
