Navštíveno 4428x
Chtel bych se zeptat co by mohlo u tohoto auta zapricinovat cuknuti pri pridani plynu z poloho brzdeni motorem? Kdyz jsem to zkousel na volnobehu tak vzdy po jemnem pridani plynu rucicka otackomeru trochu spadla a pak teprve otacky sly nahoru. A pri tomto testu se objevila nejaka zvlastni vec, parkat jsem takto zkousel tuknout do plynu a pak najednou zacali otacky samy od sebe litat 500-1000ot/min a auto nasledne chciplo. Po nastartovani zas OK.
Kde muze byt chyba??
Nejdřív bych zkusil diagnostiku, jinač je to věštění z koulí.
Mozna volnobeznej ventil, jinak jako Kubais, nejrychlejsi a nakonec i nejlevnejsi.
Chcel som napísať to čo tappaja, len neviem či to ešte majú bavoráky, dávno som v nich "nechodil"... toto mi robila ešte ale moja stará dobrá 327i a bol to voľnobežňák :-)
Mno kazdej benzinak musi mit klapku a bud volnobeh nastavuje pooteviranim klapky, ale vetsinou je tam nejakej obtokovej kanalek s ventilem a tim se to elegantne poresi. Mozna by stacilo kouknout a procistit.
18.11.2010, 11:13 |
.mycTD | Upraveno: 2010-11-18 12:34:21
tappaja: prave bmw by zrovna skrtici klapku mit nemuselo, rikaji tomu tusim valvetronic :-)
[edit] jinak jako ti nademnou
U Volva je to vždy a spolehlivě škrtící klapka. Proto potvrzuju co říká Tapík, najdi si co je na BMW a na to se zaměř, pokud by to mělo řešené škrtící klapkou, kup si sprej na čištění klapek za 180Kč a foukni to do sání ( dle návodu ). Funguje to perfektně, neboj se toho. Zato jestli je to řešené volnoběžným ventilem, tak ten bude chtít rozebrat, pročistit a fouknout zpět, zde pozor na těsnění ( z aut co jsem měl např. častý problém F. Scorpií apod. ). Neboj se toho, fakt je to jenom nějaká kravinka, jak píšou všichni hore.
Posláno až po .mycTD, ten už Ti naznačuje odkud asi vítr vane :o)
Ešte doplním, na moju starú bramboru stál origo voľnobežný ventil 11 tisíc, ale možno je tomu už inak :-)
Diagnostika uz probehla, tam se akorat zjistilo ze jedna lambda sonda uz odchazi, to je vse. Tak jeste tedy zkusime ten volnobezny ventil. Diky za typ :) Tento motor skritici klapku nema, tak doufam ze to bude fakt nejaka prkotinka.
Jinak mel bych jeste dotazek. Motor ma doublevanos, tak by me zajimalo jak poznam ze funguje??
Safra, že by M54 nemělo klapku?
[ Link ] Jinak vanos když je špatný tak rachotí, na youtube se dá najít i video tuším
prostě cosi co řídí volůnoběh na tom motoru, nevim jak to má tenhle motor vymyšlený nějak to bejt musí.....
vanos že funguje poznáš tak že ten motor jede normálně, když nejde tak motor jede jak htp , když je kaput tak po nastartování klepe motor stejně jako většině bmw prodávanejch u nás v bazarech..... musí bejt naprosto tichej a nesmí nic cvakat , jakmile ano tak sou špatný buchty na vanosu a je to kurevsky drahý a na opravu maj koule jen lidi s pořádnejma nervama : )
A tady je jak se opravuje/repasuje vanos
[ Link ]
19.11.2010, 04:10 |
JP Zkus prolézt celý sání od airboxu až ke klapce, jestli někde nenajdeš díru (prasklej plast, prasklá hadice apod.).
