28.10.2010, 12:00 |
Zdeny60 | Upraveno: 2010-10-28 12:18:40
Tak já mám skromnou zkušenost s:
P406 2,0HDI 80kW
P807 2,0HDI 79kW FAP
P407SW 1,6HDI FAP
Řeknu to stručně:
než Oktávku 1,9 TDI(se kterou je čsasto P406 HDI srovnáván), tak jednoznačně P406, pokud:
- chceš daleko vyšší komfort jízdy
- nevadí ti o1l/100km vyšší spotřeba nafty
- nevadí ti, že nebudeš tak často vídat kámoše z Pežot servisu:-)
Moje P406 2,0HDI 80kW byla kupená jako nová. Jezdil jsem s ní jen a pouze já. Prodával jsem ji, když měla asi 200.000km. Dodnes jezdí u kámošova syna a má až přes 350.000km. Mimo výfuk(asi 3x) a baterku, brzdy a rozvody, tlumiče se nedělalo nic-neybl důvod. Auto jezdilo denodenně v zimě létě v soli suchu - absolutně bez koroze, dokonce ani tam ,de byl tahaný kufr po nehodě, když do mě u semaforu vlítli jacísi blbečci s malou Hondou či co to už bylo za jebku a ještě mě nahodili na Oktávku, co stála přede mnou. Takže ocharan kastle je vynikající, zde si s Oktoou mohou podat ruce.
U modelů s FAP (měl jsem 2 kusy) začíná obvykle kontrolka check engine svítit kolem 120-170.000km, mně u 1,6HDI FAP 80kW začla kolem 155.000km. V servisu doporučili průtah po dálnici, pomohlo to, ale po roce op prodeji jsm potkal nového majitele a říkal mi, že dávali nový (asi 12-15tCZK) Proti Hondě je to grátis (na některé hondy v dýzlu až 100.000!!!)
Jiank podvozek P406 (sedan) je naprosto pohodový, citlivý a hlavně nesmírně komfortní a odolný (žádný rameny, žádný čepy, žádný ložiska v kolech, nic)
V autě je daleko větší ticho než např. ve zmíněné Oktě.
Motor mi nebral žádný olej, jezdil jsem jen na garančky 15.000km (FC Praha.slušné jednání, ceny vyšší, ale platila firma,tak co řešit, ne?) Zátak je daleko lineárnější, než u 1,9TDI 81kW (měl jsem 2, tak mohu srovnávat), žádný kopanec a snese točit až do 4,5trpm, což 1,9TDI ne, ta silně vadne nad 3,5trpm.
Spotřeba byla kolem 6-7,5 dle toho jak jsem spúěchal a jak netrpělivý byl klient:-) 6,0 není žádný problém, jezdil jsem sám až dva lidé.
provedení: sice by se dalo něco najít, ale v zásadě P406 je poslední poctivě provedený pažout a za tím stojím (měl jsem 306,605,4062x,407,807, otec 405SRI, šéf 407, se všemi jsem najel dost na to, abych mhl soudit). 605 se sicenevyovnal žádný z té doby, ale zase byly o 1/2 levnější :-)
Servisní díly levné až středně drahé, dostatek druhovýroby je.
Když to shrnu, opravdu slušné auto za slušnou cen a svýborným motorem. Bohužel nemá tu imič jako AUdi či BMW. Oktávku jednoznačně předčí ve všech ohledech od místa, komfortu a vzhledu počínaje, až po servisní náklady konče (neznám, co to bylo turbo, nouzák, vstřiky, EGR no nic...) Naftu jsem bral tak z 80% jen a pouze Shell a pak zbytek co kde bylo, kde jsem musel vzít. Aditiva jsem nedával.
3lo o model 2002/3 2,0HDI 80klW bez FAP sedan stříbrná barva. Výbava: klima, výhřev, elektrika, CD, mikroplyš,BC, ABS, EDS, ESP neměl jsem ale tempomat
