Navštíveno 5197x
Tak jsem se zadival do trojkove rady BMW, ale nevim jaky je podstatny rozdil mezi motoryzaci 325 a 328? Výkon, spotřeba stejna, akorat u 328 bude vyssi pojistka. A pak ty ceny u nas jsou docela vysoky za rocnik kolem 2001. Tak ze dovoz urcite z nemecka. Nevite co to bude stat navic? Kdyz nebudu pocitat cestu.
20.10.2010, 07:41 |
Sau Jo, takový rozdíl v pojistném, to je zásadní položka při provozování 10 roků starého bavora.
Jinak rozdíl tam vidím eště v 5 a 6 kvaltu u 325i a snad aj v "nutnosti" N98 u 325i.
Určitě 328! Jsou to skoro "nesmrtelné" motory, tak jako celá řada M52TU (320i, 323i)
GooGoo: A když písneš tak zjistíš, že pojistka není zase takovej rozdíl ;-)
20.10.2010, 08:35 |
Syrup GooGoo: radim ti si priplatit za stav, nez koupit vranu a postupne do ni sypat. To plati u kazdyho auta. I v cechach se da koupit, ale je to voser.
Sau: Rozdil v 5 a 6 kvaltu... pokud vim tak 6ti kvalt se delal jenom do 330i...
Na pojistku kaslat, da se to udelat za par svestek u brokeru a jak pise Sau, to je opravdu posledni polozka ktera by me zajimala u 10 let staryho BMW.
... za me urcite ber 328 a nejlip 330i. Zere to vsechno + - litr stejne, ale s 330i se alespon vyborne svezes... ale zase je drazsi na porizeni, to je jasny...
328 oproti 325i ma lepsi nastup z nizsich otacek,takze ja bych radil 330i s tim ze pri kalupu pocitat s vetsi spotrebou oleje,pak 328i a 325i az na 3 misto..kazdopadne bych se zameril na stav vozu
Určitě bych doporučil 328, je to nesmrtelný motor už z e36, není tam tolik elektroniky jako v těch novějších, což je docela výhodou, já jsem měl třeba problém s klapkou, kdybych měl 325 tak tam je elektronická a musel bych měnit, 328 ma manual, tak se to jenom seštelovalo :-))) jinak jsem ujel asi 30000km bez poruchy a bawko slouží stále dále, jen tam u těch aut trpí ty alu ramena, ty chodí srát pravidelně a dávej si bacha na rez, u bouracek ty auta hnijou solidně...
Rozdíl v pojistce je třeba litr na rok, to vůbec nemá smysl řešit. Jinak výroba 328 skončila už v roce 2000, takže pozor na to... 10+ let starý auto už a taky jich není tolik jako 325i nebo 330i. Šance na vylítanou vránu :-) 330i z 2001 stojí dneska 200 litrů v dobrým stavu a olej neřeš, já přešel z 0W30 na 5W30 a ani nevím, že to něco žere :-)
(Nakonec je to stejně o konkrétním kusu, kterej se ti zalíbí a bude za dobrou cenu a motorizace nebude na prvním místě).
Trochu OT, ale jak je to s 330i a N98? Několik lidí řelo, že mám v klidu tankovat N95. Co vy na to?
Tak diky za pripominky a poznatky :-) Uz me pomalu zacina lakat ta 330, ale nevim no, asi se to chce projet v 330 a 328 abych posoudil. Jinak 325 vypoustim.
Treba takovy kousek by mi bohate stacil:
[ Link ] A cena je paradni.
ja bych v trojkovy rade poridil to nejsilnejsi co jde:) mam e36 328 a hned bych menil za M3 ... vyssi objem= vyssi kroutak, stejnej vykon neresit, to je o nicem v otackach max vykonu toho v beznym provozu moc nenajezdis..
jo a k tomu inzeratu, ja bych asi radsi cistou zadokolku.. ikdyz nedavno mi po Praze na "hline" v okoli tunelu v Dejvicich jedna 330xd slusne zatopila...
20.10.2010, 11:06 |
Syrup assassin: jenze m3 je UPLNE jina liga. To se kupuje jako vikendovy auto, kde neresis spotrebu, neresis to ze dily koupis jenom origo v BMW apod. Samozrejme, nekolik lidi to ma jako "daily car" ale ja bych to- z hlediska udrzby- jako daily car nechtel ani nahodou.
To zase 330i splnuje dokonale. Pokud s tim ovsem nehodla clovek jezdit jenom po Praze treba... proto jsem ji ja prodal :-) Protoze jsem po dvou letech zjistil ze 231 koni proste nepotrebuju, respektive nevyuziju...
GooGoo: byt tebou jdu proste rovnou do 330i. 325 nema cenu resit, myslim ze ani tu 328. Pokud na to mas nejakej rozumnej rozpocet tak bych se toho vubec nebal a jak pise kolega- sahl po tom nejsilnejsim co jde (na normalni jezdeni) ....
330i sice trosku olej zere, ale ne nejak tragicky. Ja dolival tak jednou za 2 mesice litr a to myslim ze je naprosto v pohode.. otazka 3 stovek a 1 minuty straveny s otevrenou haubnou.
AllInOne - je to fuk, co tankuješ, akorát hypoteticky s N95 nevyužiješ potenciál toho auta naplno.
GooGoo - jj, ale připočti si třeba dvacku za dovoz a papírování a jseš už na ceně, za kterou to samé auto možná dostaneš u nás (omrkni náš E46 klub, sekce prodej).
M3 jako daily car opravdu nemá smysl, ta údržba je někde jinde. Naopak 330i mám přesně tři roky (zrovna zejtra výročí hehe) a za tu dobu údržba a problémy naprosto minimální.
Jako většina, rozhodně 330i. M54 je taky špica motor, žere stejně nebo míň než 328 a svezení je dokonalý. Jinak pokud nejezdíš na hory každej tejden, vol zadokolku, je s ní prostě větší zábava. Já osobně tankuju jen stooktan. Neřikám, že to je nutnost, ale míň to žere a pro motor je to lepší, takže ta vyšší cena benzinu je docela omluvitelná.
20.10.2010, 13:24 |
Syrup k tomu palivu- ja celou dobu tankoval N98 nebo Vervu, nebo v-power(95ka s aditivama)... a potom co jsem tam nalil klasiku N95 na ceste do chorvatska se to auto projevovalo fakt linejsim chodem, nez na tu N98. V TP mas dokonce napsany palivo N98, ale i z naseho klubu dost lidi jezdi na klasickou N95... takze si myslim no problem.. jen to pak nejede uplne jak ma :-)
20.10.2010, 13:31 |
M.a.R.i | Upraveno: 2010-10-20 13:49:08
Tak určitě sáhní po 328i a na 325i se vykašli. Pokud by si byl ochotnej si připlatit,tak 100% sáhnout po 330i, je to to nejlepší co se do trojek dávalo, samozřejmě po M3. Kámoš má zhruba dva roky 330ci 2001, dlouhodobou má 8,9l, ale zpápne si to tak 1l oleje na 1000 km, což by se mi moc nezamlouvalo,ale chce přejít na hustější olej.
Jinak Tankoval N98, auto jelo líp a žralo zhruba o 1l benzínu míň, než na N95
Ono taky jde o to, co to je za palivo - já poctivě tankoval OMV Carrera 100 a spotřeba nešla dolů ani o decku a pak mi někdo na klubu vysvětlil, že nějaká složka je těkavá a při nižší výtoči je možné, že z 98oktanového paliva je po pár dnech normální 95ka... takže asi tak.
Hustější olej se spotřebou oleje výrazně pohne... dřív jsem dolejval každou chvíli a teď mi během 15000km intervalu stačí dolít tak jednou.
Ani s jednim chybu neudelas, 328 je starsi motor (M52) nez 25 / 30i (M54), mely by byt vychytanejsi, se zase o kulicku lepsim pomerem spotreba / spolehlivost / vykon:)
Spousta lidi jezdi s 330i na 95 bez problemu, i ja ji obcas bral..
Takze idealni motorYzaciji do e46 je 330i, kazdopadne rozdily nejsou az tak zasadni, volil bych podle konkretniho kusu, nez se zamerit jen a pouze na 30i..
syrup: ja bych po M3 koukal jen u e36, tam si myslim ze by provoz mel vyjit ne zas o tolik draz?.. jezdim prevazne jen o vikendu, cca 10-15tis rocne...
no vymena v nejblizsi dobe nehrozi tak je to stejne coby kdyby a i tak bych ji asi k 328 prikoupil, tu uz nema smysl za tech par korun prodavat...
21.10.2010, 09:17 |
RedBaron | Upraveno: 2010-10-21 09:36:44
E46 330i je v běžný konfekci v podstatě snový auto, něco takovýho už se dneska nevyrábí. Budeš jezdit průměr kolem deseti litrů a za to se fantasticky povozíš, dálku to umí i za čísla začínající sedmičkou, město kolem 13 l/100 km. Rády žerou řídký olej. Novější typy E9x jsou tupější, nedotáčivější, méně kvalitní a mají elektrické posilovače. Ramena na silnicích v ČR fakt odchází, radím objednávat z ebay - Meyle HD který jsou odolnější než originál a stojí polovic. Radím ti vybrat co nejzachovalejší exemplář, z mrdky už nikdy krasavce neuděláš a vysypeš se do toho ve finále víc než do pěkného kousku. Pokud nebudeš s to, vybrat sám nějaký pěkný kus, vřele doporučím člověka s přezdívkou M3Maniac a telefonem +420720675625, doveze vždycky naprostou libovku, a to za průměrnou cenu. Tedy ne za cenu bazarového odpadu, kterou to mnozí poměřují a rádi by za takovou cenu dostali slušné auto, což nefunguje.
21.10.2010, 15:14 |
gigo Jako RedBaron... naprostý souhlas.
M3 Maniac se fakt vyzná... i mě (respektive přítelkyni) přivezl dokonalou libovku 323i - naprostá spokojenost. Doporučuju využít jeho služeb ;-)
kup 330i, a pokud chces mit fakt jistotu slusnyho kusu tak to pores pres toho M3Maniaca z BMWklubu jak avizuje RB.
jinak jak si postnul ten link tak se to podle toho "x" tvari jako ctyrkola, na to bych se vyprdl a koupil klasicky "i" cili zadokolku. A mozna bys taky v 330i ocenil sportovni anatom.sedaky (a ne tyhle sic kozeny ale socialni lavice). Ale ta lepsi vybava v tech 3litrech vetsinou tak nejak uz snad byva povetsinou automaticky..
no asi jako vsichni co ti tu napsali..2,8 je dobrej,ale 3,0 lepsi..o))
jo a kupuj co nej vybavu,pac pak se to tezko prodava...ja mel toto v coupe a sedacky pecka,jiny ani omylem
Díky vsem za poznatky, asi bude nejlepsi kontaktovat M3Maniac at je to jistota, moc se v bawech nevyznam.
prolízej i obyč inzerce u nás, já sehnal E46 v super stavu za směšné peníze, po servisu, udržované a ještě se zajímavou historií...né každý může říct, že má bývalé auto ředitele té a té firmy :-)
jj, m3 maniak tahá naprostou špičku,ale taky si za to nechá hezky zaplatit. To už je na kupujícím jestli chce ušetřit třeba 1/4 částky a nebo jít na jistotu k m3maniakovi
jako M.a.R.i ,proste nic neni zadarmo....ja coupe schanel pul roku,protoze vybava byl problem a stav jeste vetsi...nakonec koupeno individualne v DE,v Cechach nic nebylo,samy polosroty bez vybavy za cenu dobreho kusu v DE
M.a.R.i: Jo, nechá si za to zaplatit ale většinou ti doveze kousek, kterej bys u nás hledal dva roky nebo taky nenašel vůbec. A trvám si na tom, že za průměrnou cenu. Není to na to aby sis od něj koupil auto na kšeft, který budeš za dva měsíce prodávat. Ale pokud chceš auto pro sebe a v co nejlepším stavu, neuděláš chybu.
