Navštíveno 1384x
Našel jsem jedno staré téma o těhle motorech v nových Octavkách, ale chtěl bych se tedy zeptat s odstupem času jaká je praxe s motorem 1.2TSi 77kw?Jak se s tím jezdí, co reálná spotřeba? Co nevidět asi přijde potřeba něco pořídit,ale už nemám chuť po mých zkušenostech s ojetinama kupovat cokoliv staršího.Díky
12.10.2010, 08:05 |
hanzz Jel jsem jednou, auto bylo plně obsazené (4 dospělí + něco málo v kufru). V tomto režimu dynamika naprosto bídná, spotřeba nad 8 litrů. Majitel říkal, že když jede sám, tak že "to docela lítá" :)
Zajímají mne zkušenosti po 150t km. Třeba ten motor bude nakonec držák ... třeba :)
Doporucuju skodahome nebo octaviaclub.
v sekci "Vase Octavie" se tam dozvis vic...
Mal som moznost jazdit na tejto Octavii tyzden, ale bolo skoro nova. Spotreba v meste 8 az 10 l. Mimo mesta sa da dostat aj na 7l/100 km ale do rychlosti 100 km/h (len dvaj v aute). Idealne je byt v aute sam, lebo kazdy dalsi cestujuci je dost velka zataz.
Na prvy dojem je auto dost pruzne ale len na prvy dojem Velky pozor treba davat pri predbiehani, kde tento kosackovy motorcek proste nestiha.
Moj zaver bol ten, ze je to auto pre velmi nenarocneho motoristu, co sa potrebuje presunut z bodu A do bodu B. Plus velmi otazna je zivotnost tohto motoru a urcite by som ho nekupoval po 150t km.
Radsej kup ojetinu 2-3 rocnu, popripade diesel ako toto a nove. Je to hlupost.
Měl jsem možnost tento motor testnout v Roomsteru, souhlasím se schimim že to není žádný závoďák, ale uplně bídně to taky nejelo. Sám mám Rooma 1.6 a dojem z jízdy téměř stejný.
tý bláho, to není možný, tak spotřeba mi ouplně vyrazila dech, jak je to ekonomické ježdění......asi prodám všechny auta doma a půjdu si ten zázrak koupit. Mondí z roku 2002 s 2,0i (107kW) mi bere průměrně 7,5 litru beneli při kombinované jízdě. Na dálnici se dostanu i pod 7 litrů.
Podle mě je ten motor dobrej. Jen je třeba si uvědomit jeho využití. Ve Fabii Combi odveze rozumnym tempem rodinku na dovolenou a ve městě nesežere tolik jako HTP. S Octou se ale trochu trápí, v případě více lidí už jde pružnost stranou a přirozeně se zvyšuje spotřeba. Pokud máš na nový vůz 450.000,- tak si nemyslim, že byl takovej rozdíl utratit 530.000,- za 1,8TSI, což je pro tohle auto super volba. Kombinovaná spotřeba papírově o litr větší, ale reálně bude skoro stejná za srovnatelných podmínek a k tomu získáš motor, kterej budeš mít rád po celou dobu provozování toho auta a nebudeš nervozní při každym předjíždění, jestli to stihneš, nebo ne. 1,2TSI je v Octavii podle mě jen pro dědu na vesnici. Nedovedu si představit, že člověk, kterej rád řídí, nebo řídí z povolání, by chtěl takovou motorizaci v Octavii.
Koníku, nějak tvůj příspěvek nechápu, zřejmě to má bejt výsměch? Nevim, proč se lidi smějou nízkejm spotřebám. Spotřeba auta je vždycky o řidiči. S 3,0i 170kW sem jel dálku taky za 6,9 - ve dvou s plnym kufrem po dálnici, obcema i mimo ně. Nicméně to je údaj pouze "dosažitelný" nikoli setrvalý. Ve městě se běžně vejdu do deseti, ale rozhodně bych uměl jezdit za 16, ale proč bych to sakra dělal? Fakt si na každym semaforu nepotřebuju dokazovat, že sem rychlejší, než TDI. Zato, když se chci svézt a užít si to, neni problém jet za těch 15 i na okreskách. Motor 1,2TSI určitě dokáže dosáhnout spotřeby 5L, to je fajn, ale NIKDY, opravdu nikdy jeho řidič nebude mít potěšení z řízení.
Ne, snažím se trošku "ovcím" otevřít oči. Mondeo, co mám považuji za lenocha a vím, že předjíždění s ním není nic extra svižného. Co potom auto, které je stejně těžké a má pidimotorek, kterej s tím ingotem prostě nehejbe? To auto je v tomhle hodně nebezpečné. Nevím, proč každej letí na marketingový kydy o pidimotorech s eeeeeextra výkonem, kterej je jen na papíře. Baští to stejně jako ten atmosférickej 2,0i, kterej sice není extra svižník, ale to auto rozhejbe sakra rychleji. Nechci zažít kydy tipu......"ty woe, mám v tom 0,6 litru benzín v mega-turbo-kompresoru. Ty woe, to tlačí až se mi odkrvuje mozek"
Mně by spíš zajímala ta 1.4TSi... to si myslím, že už pojede slušně.
jop, s tymto suhlasim s konikom. Mam ochcafku I tour, s 1.6 75kW a na rovnaakych trasach spravim s nissanom 2.0 16v 103kW nizsiu spotrebu. A to idem cca rovnakou rychlostou. ked idem s ochcafkou 140 - zerie 8-9l, s nissanom 7-7,5. ked idem 110 - ochcafka 6-7l, nissan to iste. takze radsej budem mat vacsi motor s nizsou spotrebou ako trapit odstavovac v ochcafke. inc ked sa ponahlam a valim 180 tak 1.6ka zerie 11-12l a nissan krasnych 9,5-10. na 1.2TSI som mal moznost jazdit dlhodobo a sootreba sa pohybovala okolo 8-10 kombinovana.
Cena právě těchto Oktávek se pohybuje i lehce nad hranicí 300t.Popř. sem koukal i na Tourovou oct.II,ale je pouze s motorem 1.6 tak jestli by už nebylo lepší tohle?
12.10.2010, 11:49 |
Lubak Tak nedá mě to a něco málo přidám.
Musím souhlasit s Lucním koníkem, neboť bohužel tady funguje furt to , že škodovka je to nej a Turbo motůrky jsou to nejlepší a nejlevnější.
Nechápu proč budu jezdit s fabii např. s 1,2 TSI za 8-9l a to nebudu žádnej závodník proč místo toho nepořídit auto jako je focus atd. kde se s 1,6 100PS dá jezdit na pohodu o litr dole a alespon to jede. To nemluvím o motorem s obsahem např. u Mondea 2.0 Duratec HE umí jezdit kombinovanou tak jak píše koník 7,5-8,5 l a je nějaký požítek z jízdy. Nemusím se při každém předjíždění modlit jelsti to stihnu nebo ne.
Hold mentaliza českého národu je zvláštní. Už to konečně někdo pochopí, že Škodovka není české auto a už vůbec ne nejlevněší a nejekonomičtější!!!!
12.10.2010, 12:46 |
clown no 77kw na OII je fakt malo .. i v TDI :o( motor do fabky, na zavodeni to neni a fakt pri predjizdeni to chce premyslet dopredu
12.10.2010, 13:04 |
MPS | Upraveno: 2010-10-12 13:20:52
Tak já bych zase tak dramaticky nevbiděl - je tu obrovsé kvantu lidí, co jim to prostě stačí a neřeší, jetsli pojedou trasu z A do B o 10 minut déle - to je asi tak reálný dosažitelný rozdíl v dnešním provozu mezi autem s 2l a 1,2TSI .
Čili co se týká výkonu, v tom problém moc nevidím. Kdo trvale jezdí ve 4 lidech a se psem, tak jistě bude vybírta v jiné motorizaci.
Spíše se uvidí opravdu tak ve 100-120.000km, co na to choulostivé součásti. Jinak ne zcela dávnoje ještě doba, kdy jsem mseli vystačit s plnými 36kW u Š120. A taky jsem dojeli.
PS: faktem ale je, že se 191kW se cítím na silnici trochu líp:-) A s podobnou spotřebou...
12.10.2010, 13:07 |
Jozzo MPS to napsal pěkně.
Mám pažouta 1,9D s 51kW a taky se to dá,a je to pohodové svezení.Když chci předjíždět a spěchat tak si vemu motorku.Protože když předjedu sebelepším autem kolonu aut,tak stejně mě zase zabrzdí něco předemnou,protože šneci sou všude.Na motorku v tomhle nic nemá.
Lubak: I tohle je názor. A mentalita nementalita, ať se každému líbí co chce. Horší mě v čechách přijde člověka odsoudit hned za to jaké má auto. Máš koncern?si debil, Máš BMW? Si umachrovaný debil, máš itala? Si mechanik...
Díval sem se i na jiné automobilky,takže nejsem zarputilý škodovkář, nikdy sem předtím škodovku neměl,ale chci prostě zkusit něco jiného a novějšího a bohužel nějvětší prostor za solidní cenu nabízí právě ta kokta(ať už teda sežere co sežere). Nebo pokud má někdo tip na podobné auto?
tady je to spíš o tom zamyšlení nad motorizací....
12.10.2010, 13:23 |
clown tak pokud jezdi 10 - 15tkm / rok neni co resit ..
minimalni problemy za malo penez
12.10.2010, 13:37 |
JP Kubais: Hohó, jsem dvojitej mechanik, takhle mi dlouho nikdo nezalichotil:DD.
Problém je v tvrzení, že auto se 77kW a 1300kg(?) "docela lítá" apod... Jezdim denně s autem co má na stejnou hmotnost skoro 2x větší výkon a jede příjemně, ale že by to byla nějaká raketa... Navíc při tý spotřebě ten motor prostě kompletně postrádá smysl - je plnej drahejch kurvítek, nejede a žere. Jediný čim se u něj můžeš uklidňovat je, že máš v techničáku menší číslo u kolonky "objem", platíš o 2tkč míň na povinnym ručení než třeba člověk s 330i E46, kterej má možná i motorově levnější servis, jen o kousek vyšší spotřebu a nesrovnatelný jízdní vlastnosti. Že se před 30 lety muselo vystačit s 30kW je hezký, ale to bylo před 30 lety. Flinstoneovi si museli vystačit s vlastníma nohama a taky to už nikoho nezajímá:-).
Letos sem se trochu rozšoupl takže těch 30t to letos bude, ale do budoucna by se to mělo nejspíš snížit.
Proti Fiatům nic nemám, líbí se mi, ale nepřesvědčili mě kvalitou.Nějak mi nevadí japonci, francouzi, němci, ale co sem sledoval tak v mojí cenové relaci není moc co motorově přebýrat.
JP: To všechno chápu, sám mám teš E46 170kobyl, fajn auto, dobře se mi s tím jezdí,ale bohužel je to už "staré" auto a i když má méně jak říkáš těch kurvítek,tak i těch málo kurvítek se hlásí o výměnu a finančně to jde už znát. Tak bych to rád omladil,ale pořádnou motorizaci prostě nemám,takže jsem před rozhodnutím, buďto něco staršího a silnějšího,nebo nového a slabšího,ale nové je prostě nové.
12.10.2010, 14:01 |
Lubak Ano chápu , že je těžké se rozhodovat, ale když vemu poměr výbava, cena, kvalita, motorizace tak se doporučuju mrknout i jinde.
Setkávám se s tím dost často, že lidem stačí prostě plechovka která je přepraví z bodu A do bodu B.Nehledí už na svoje bezpečí, kvalitu zpracování, poruchovost motoru atd.
pokud se chceš pohybovat na hranici kolem 300 tis. co třeba Focus Kombi výbava Trend Plus? Klima, centrál, koženej volant, airbagy, posilovač, el.okna, zrcátka, stavitelná sedačka.
Podvozkově je to jedno z nejlepších aut v tomto segmentu.
Motorizace 1,6 74kw/100PS klasickej 16 ventil. žádnej extra divočák, ale spolehlivej motor kterej s autem jezdí i docela svizně a se spotřebou kombinovanou budeš kolem 7-8l max a to nebudeš jezdit extra pomalu.
Základní cena tohoto Fordu je bohužel někde jinde(450t.)Ale jinak se mi tohle auto i líbí, to se musí nechat.
Jukni pořádně na ceník. Na trend plus je teď akce - tak koukej po cenách v AKCI:
[ Link ]
Mě tedy hlava nebere, že by někdo dobrovolně vysloveně vyhodil 300k za novou slepici 1.2TSI při ročním nájezdu 10-20 tis km. TO přeci není ani o jistotě spolehlivosti (kolika svolávaček a tajně při garančkách prováděných oprav a výměn se dožijeme, kdo jiný než zákazník je pro koncern pokusnou laboratoří jejích narychlo uplácaných výrobků?), ani o ekonomice provozu (o té už vůbec ne s tímhle motorem v kastli auta, co váží i s řidičem víc jak 700 kg) ani o rozumem akceptovatelné investici (kdo to od Tebe za pět let koupí za víc jak 150 tis Kč?). Možná jsem divnej, ale opravdu to považuju za doslovné vyhození peněz oknem, nákup ojetiny rozumného stáří, rozumné motorizace a patřičné kvality se v tomto případě jeví mnohem rozumnější a ještě zbyde hafo peněz na případný (i když nepravděpodobný) servis, hezké vánoce a další věci, neboť i za 2/3 zmíněné disponbilní částky lze pořídit slušné, vybavené a normálně motorizované auto o třídu výš, které se díky své bytelnosti a konstrukci předpokládaného nájezdu zhostí úplně stejně, ba lépe....
moc do těhle diskuzí nezasahuju, ale není lepší hodit třetinovou investici nového auta do servisu E46 a jezdit spokojeně dále ? (stejně tuhle částku za rok na nové octavii ztratíš) a osobně by mě vadila sociální výbava základních verzí. A bohužel je to přesně jak píše Lubak,lidi tady v ČR prostě berou to co je psaný je svatý, sám dělám v prodeji Škody a 90% lidí co se ptalo na 1,2 TSI octavii, při dotazu proč toto auto odpoví, já jsem četl jak to super jede a nic nežere .....
Teď jsem se bavil se člověkem co testuje auta a ten to vystihl přesně, celá šaškárna kolem ekologičnosti nových motorů, je jen nafouknutá bublina - všechny ecoboosty a jim podobné motory sice dokážou jezdit s menší spotřebou a emisemi, ale jen za ideálních podmínek. Jakmile člověk potřebuje jezdit svižněji a využívat potenciál auta, spotřeba je vyšší než u klasických motorů s větším objemem a tím pádem při propočtu na vyprodukované emise jsou čísla také hned úplně někde jinde..... a těch nesmyslů co v nových motorech je, to už nemůže dlouho fungovat snad jen z principu :-D
Díky za rady, člověku to alespoň trochu otevře oči když si počte pár zkušeností. Vrtulce bohužel táhne už na 400t takže intenzita investic se zvětšuje a už nějak nemám ani odvahu se pouštět do delších výletů(kdyby náhodou).Máme v rodině OII v dieslu 77kw a šlape pěkně tak se asi vydám touhle cestou. A co názor na 103kw verzi? Na tu sem slyšel zatím záporné ohlasy.
13.10.2010, 08:59 |
kuja Kubais: Jestli chces novy auto a jediny, co te napadlo je se kouknou do ceniku, tak tim to vsechno asi postrada trosku smysl. Vyber si 3-5 knaditatu od ruznejch automobilek a jdi do salonu, to co je v ceniku je jenom cislo a kdyz si das rozumnej limit jak penez, tak vybavy, bez ktery se neobejdes a budes stouravej, tak se dostanes na uplne jiny ceny nez v ceniku. Takze to ze tu argumentujes cenikovou cenou je jeden velkej nesmysl......protoze i ta Octavie s 1.2TSi bude mit v zakladu uplny hovno a po pridani par komfortnich prvku se nebudes stacit divit...
13.10.2010, 11:34 |
Lubak | Upraveno: 2010-10-13 11:51:24
Velice dobře to popsal Cossie, všechny turbomotory jsou prostě dokážou jezdit za papírové spotřeby pouze v ideálních podmínkách, proto doporučuju poučit se od majitelů, kteří s tím jezdí. Což je u Škodováků dost velký problém, nebot nikdo nepřizná, že ty auto prostě baští víc než je papírová hodnota.
Jak psal Lucni konik, zajdi do salonu a zkus si nechat udělat akutální akční nabídku. Věř že se budeš divit, z vlastní zkušensoti ti můžu říct, že se dostaneš u vybaveného focuse na 329 990Kč vč. DPH a ještě si můžeš odvést slušnej benefit ve formě např. kompeltních zimních kol nebo něco podobného.Navíc prodlouženou záruku na 3 roky/60 000km
a co se týče prostoru tak zklamanej nebudeš.
O Octávky budeš kolem 300 tis. ano ale za totální holotu, přihodíš pár prvků výbavu a šup budeš o 100 tis. jinde. To záleží na tobě co preferuješ
13.10.2010, 13:31 |
Alííí Asi má každopádně dobrý brzdy... :-DDDD
R.v. 2010, najeto 4.900km. U nás v bazaru...
13.10.2010, 13:32 |
Alííí
nebo nesvítily brzdovky :-)
13.10.2010, 14:37 |
hanzz jj, zrovna jsem někde četl, že Škoda bude dělat levný hatchback ... a ejhle, prototyp už jezdí ... tedy asi už nejezdí :)
13.10.2010, 14:40 |
Augi No, ale každopádně dobrý deformační zóna, že? :-)
13.10.2010, 16:52 |
clown no prej nacouval jen do zabrzeneho kontejneru :o))))
Co se týká 77 vs 103 kW u OII, tak jednoznačně doporučuju 77 - nesrovnatelně méně poruchový, lepší spotřeba a myslím, že pro tebe naprosto dostačující ;-)
Tak tak a všiml sem si že u dealerů škoda se dá najít i pár pěkných(snad prověřených) vozů.
14.10.2010, 09:17 |
Alííí No nevím, 77kW (TDi) má táta už dva roky, a když se kdykoliv svezu ve 103kW (TDi) Golfu, atd. tak to je neskutečnej rozdíl... Osobně bych do Octavie 77 nešel. Spotřeba není zas tak moc o motoru, spíš o botách.
Po dvou letech se sedanem toužím po větším kombíku, vůbec nic se mi tam nevleze, no hrůza,takže mě kombík celkem láká a tak nějak s tím počítám že to nebude raketa.Alespoň nebudu jezdit jak dobytek, pač čím víc to jede, tím hůř jeuzdím:(
14.10.2010, 10:16 |
Augi Kubais: Já mám hatchback a úplně v pohodě. Kufr velkej jako kráva. Byli jsme s rodinou na 14 v HR a vše jsme měli v kufru včetně ledničky, skládací postýlky pro malýho... Předtím jsem měl právě kombíka a ten má navíc jen ten hrb, o mnoho víc prostoru tam není - jedině, že bys každej týden chtěl převážet ledničku :-)
