Navštíveno 4495x
Uvažuju o koupi něčeho takovýho, práce mě zavála do lesa a potřebuju auto, abych s ním mohl vjet do terénu, uvezlo vybavení, ale aby se s ním dalo jezdit i trochu pohodlně na delší trasy po silnici, nejspíš v naftě, rok výroby 96 - 00, možná i benzín 6 nebo 8válec, ale tam mě straší provozní náklady. Mám zatím tyto kandidáty:
1) Nisan Terrano / Ford Maverick
2) Opel Frontera
3) Jeep Cherokee
4) Land Rover
5) Hyundai Galloper
Máte nějaký osobní zkušenosti nebo jiný tipy? Díky
SS Musso:Motory diesel Mercedes
30.03.2010, 09:16 |
koren vubec nespekulovat a vzit patrola
v nouzi terrano/pajero
www.offroadforum.cz
30.03.2010, 09:30 |
Veva taky bych bral asi Patrola :-)
30.03.2010, 09:40 |
Rudi v těchhle letech bych bral sspíš Pajero 2,8TDI
jasne, patrol je kral terenu.
Tak za me, patrola ani hovno, rozhodne ne Y60 nebo Y61.
Meli jsme, a byly s tim celkem problemy.
Vaha vzduchu ktera odesla stala bambilion, to same snimac ABS, vse dostupne vetsinou jen v originale..
Dal pro jizdu v terenu maximalne dementne umisteny ovladani uzaverky zadniho diferaku jsem 2x znicil, diky jeho umisteni stacilo zapadnout, couvnout, a valec byl kaput.
S elektronickym plynem neustale problemy, v terenu se s tim diky jeho citlivosti jezdilo dost blbe protoze auto melo tendenci k poskakovani...
A to pisu o vyletech do terenu, zadny divociny.
A sehnat slusne GRko bude problem.
Pro patrola mluvi dostupne dily pro offroad upravy.
U frotery je snad problem s diferakem, u nejake verze a motorizace je tam slaby diff a praska.
Pajero pokud bys sehnal 2,8/2,5TD GLS tak si myslim dobra volba. Neni to lenochod jako Patrol, dily na to auto jsou dostupnejsi. Tyhle verze maji taky mezinapravovou uzaveru a uzaveru zadniho difu (nebo samosvor diff), takze pruchodnost v terenu srovnatelna, jizdni vlastnosti na silnici urcite lepsi, vcetne mensi spotreby.
Cherokee nic moc motory...
Landrover jsme meli s V8 a auto celkem v pohode, nicmene zadna terenni vybava, a proti Pajeru nebo Patrolu Y60/61 tragicky materialy v interieru a jizdni vlastnosti na silnici.
30.03.2010, 10:15 |
Bucci Zeptej se Zana... jedině Patrola Y60 :-)
4) a co? Freelander nebo Defender? :-))
Za me z vypsanych Cherokee 4.0, a to z duvodu slusny pruchodnosti uz v zakladu, auto je kratky, motor na auto slusnej, jakykoliv dily naprosto za hubicku. A spotreba? Po silnici bude zrat o neco malo vic a v terenu takova vec vubec nema smysl resit ;)
Jinak pokud Te laka brodeni atd, urcite je lepsi diesel, v tom pripade bych se zase naprosto vyvaroval Jeepu, v Cherokeem diesly nic moc :(
Sam ted prodavam jedno lehce upraveny ciro, kdyby Te to zajimalo :) akorat rv88.
Az ted ctu jezdit pohodlne i na delsi trasy, v tom pripade to ciro neni zrovna nej :)
Pod terenem si predstavujes co? Polnacka, nebo neco vic?
Pokud vic, tak podle me naprosto nema smysl pocitat s tim, ze s tim autem budes jezdit i normalne, to je spatne :( Uz samotny MT pneu jsou nic moc na silnici.
Mercedes G, ale tam je bohužel o dost vyšší cena, nebo Nissan Pickup 2,5TD, Cherokee jedině v 4L benzínu...
jestliže terén znamená jen polní cestu tak bych vzal klidně Subaru Forester
Ze zkusenosti okolo me lidi jako H-honza. Myslim ze Pajero s Jeepem nejlepsi volba.
U frotery když už ji kupovat tak doporučuju fronteru B a co se týká motorizace tak se vyhni 3.2 V6 byt v omeze je ten motor zlatej a držák u frontery je to prokletí který žere, ma problemý se uchladit a celkově je nevhodnej.
jsem se uklepl sorry, ty problemy se vztahuji na Y61, takze do terenu se neosvedcilo, proti Y60 GRku ktere vydrzi hodne... Ale zase sehnat ten slusnej kousek no
mam pajero V20 2.8TD GLS wagon ´94, pokud bys mel zajem ozvi se do mailu pro vic info
za me land rover discovery, spotreba cca 10l motor 2,5l takze se jeste vejdes do te mensi pojistky, pozor jsou 200 a 300tdi ale oboje to jsou 2,5tdi
mam tu i jednu na prodej
[ Link ] ale ty chces asi novejsi ale na foru jich je vic
jinak dily za hubicku
kotouc 900, olejovy filtr 250, palivovy 110kcm rozvodova sada 3400
A nezapomnel jsi na Toyotu Landcruiser?
Jinak se priklanim z tveho vyberu k Patrolu....
honza: cherokee nic moc motory?? :-)
takze za me grand cherokee WJ 4,7V8 + LPG.
tady na foru ma jeste kasa.d (jeste jednou diky za prvni svezeni) a shanel sjem presne co ty - delsi trasy + teren. Myslim, ze to je akorat - navic jak rika "kasa" - to auto me jeste neprestalo bavit...
30.03.2010, 15:40 |
Zan Jo ten bílej Patrol Y60 je můj... A asi bych ho doporučil. Když jsem já scháněl auto kouknul jsem na offroadforum kde mi kluci poradili. Koupil jsem ho se zásadní technickou závadou, tak jsem byl nucenej celé auto do šroubku rozebrat a složit. Auto je překvapivě jednoduché a mezi lidma je na to hromada dílů. Spotřební veci jako kotouče, destičky, spojka neni problém sehnat v krámě. Horší je to s plechařinou.To se dělají snad jen blatníky, ale jak říkám mezi lidma toho je docela dost. U takhle starého auta bych asi nechtěl zadní diff. samosvorný. Co jsem zjištoval na jedno Terrano, tak jen za cenu lamel do zadního diferáku seženu na patrola celou zadní nápravu včetně diferáku a uzávěrky (aktuálně řešim). A najít u takhle starého auta funkční samosvor je prej uměni. Na svojí 2.8TD mam najeto aktuálně asi 306 000km a motor běží pěkně. Co bylo pro mě do terénu důležíté aby to mělo přední tuhou nápravu. Gumy na to mam 31x10,5 r15 a po Praze s tim jezdim něco okolo 11-12L/100km, v terénu nevim,ale bude to hodně :o)
Kamarád má taky Y60 2.8TD včetně přední dodělané uzávěrky a to auto dokáže v terénu neskutečný věci. Hlavně vydrží dost. Má na tom gumy 35x12,5 r15 a obě uzávěrky držej , holt já měl smůlu.
Každopdáně pokud by jsi koukal na nějakého patrola tak si dej pozor aby nebyl vzadu zrezlej rám.
30.03.2010, 15:43 |
Zan Jo a tažný na 3,5T je fajn věc :o)
Zane, s 35kama neni to Milan z Benesova? :)
30.03.2010, 17:10 |
Zan Kdepak, Jarda z Prahy :o)
ale houby, cernej kratas? To jsem ho dlouho nevidel, naposled mel 33ky :))
Jeste bych rad takovou pripominku, pokud fakt planujes offroad, tak u cira je pruser ze neudelas bodylift na samonosce :-D
30.03.2010, 17:34 |
Zan Kdepak černej Wagon, toho asi neznáš :o)
no kua fix :-D tak toho asi fakt neznam
30.03.2010, 18:37 |
Prady Jako Buci a Zan..jedině Patrola :-D ...jen škoda té uzávěrky :-/ Každopádně černej patrol od vedle je libová "hračka" :o)
Tak doma je jako pracant tenhle drobek a spokojenost.Je to sice jen dvaapůlka ale je to nezničitelnej stroj.Je to zvednutý sadou procomp k tomu uzávěrka AUSSIE LOCKER a pohoda.Spotřeba okolo 10L na silnici.
31.03.2010, 07:12 |
Zan Lukasino: Tohodle jsem myslel...
31.03.2010, 07:12 |
Zan
31.03.2010, 10:43 |
zorro Fronteru - vůbec, prd to vyjede a furt se to sere...ostatně je to taky zlomená halouzka, že...:)
Patrol Y60 - výborně fungující auto už v sérii, ale - 1) má ho každej, 2) slabý motory, 3) špatná manévrovatelnost v terénu - malej rejd...zase je na to všude spousta dílů a o jejich nápravách se říká, že jsou nesmrtelný
Jeep Cherokee - sám mám 4.0 HO...výhoda je, že je na to fůůůůra tuningovejch dílů - od lift kitů, přes uzávěry, až po nárazníky a šnorchly...výhodou je výkon motoru - opravdu narozdíl od patrolistů atd nikde neřeším ani v nejprudších výjezdech, že nemám dostatek výkonu...to auto i na obyč. AT gumách vyjede neskutečně hodně...ale - spolehlivost je nižší než u patrola - jde o to, že to auto pokud je používaný v hard terénu, tak je zapotřebí pokoupit pevnostní kříže atd...
Takže pokud sériovku - tak Y60, pokud upravovat tak jeep.
k tomu cherokeemu - mluvil jsem o motor 2,5TD... A jinak jeste nastesti vim jak vypada cherokee a grand cherokee, o grandu tu nepadla ani zminka...
A vzhledem k tomu ze u nas jezdi prevazne diesely, tak jsem mluvil o dieselovych motorech.
Stejne jako nebyla oznacena cenova hladina..
31.03.2010, 10:52 |
zorro Soptík: to je motokára, já stavěl tohohle "big-foota"...:)
Hlavne se to tu tak hezky rozebehlo a Sanjasin nikde :o))
31.03.2010, 13:11 |
sanjasin | Upraveno: 2010-03-31 13:12:15
Už jsem tady :), představuju si cenu, tak do 100 tisíc, auto na ježdění po silnici, ale i v lese na Šumavě - zima, sníh, bahno atd., jinak mě napadl ještě Ford Explorer nebo Opel Monterey, nevím, jak jsou na tom třeba ameriky s 6 nebo 8 válcema benzín.
SangYong mě taky napadl, vypadaj celkem zachovale a za levno.
Takze chapu dobre, ze potrebujes spis 4x4, nez offroad? :) Zadny tezky teren to nebude jezdit, jen proste nezpevnene povrchy?
V top pripade bych to videl na Grand Cherokeeho (coz druhou generaci za tyhle prachy nesezenes a prvni uz je celkem starsi :( )
Nebo Explorera, kde se do ceny vlezes naprosto bez problemu, auto velky, spolehlivy, dily porad za rozumny penize, svezeni fakt prijemny i na delsi trasy. Nejlepe motor 4.0 SOHC V6 ;) V8 neni spatny, ale je to uz moc velkej exot.
Bckovou Fronteru 3.2 ma znamy a bohuzel od ty doby co to koupili, tak jen resi problemy :( auto krasny, ale porad se tam neco sype :(
Za me jednoznacne v tyhle cenovy Explorer, nebo se zamyslet nad tim co psal Venca, tj. Forester ;)
Myslel jsem něco, co má i redukci a uzávěrku, to se v lese celkem hodí.
v tom případě si pořiď jedno auto na silnici a jedno do terénu, po silnici jezdit např. se zvednutým Patrolem na 35" MT gumách je docela utrpení když máš jet někam dál...
31.03.2010, 14:01 |
zorro sanjasin: u Cherokeeho zapínám redukci tak jednou za měsíc a to jezdím do lesa aspoň 1x týdně...když má auto dost koní, tak potřebuje redukci opravdu jen na extrémní výjezdy nebo sjezdy...redukce mívají i ty forestery...a v lese spíš než uzávěrku bych řešil naviják...:)
upřímně bych se přikláněl k tomu cherokeemu...v automatu, má to kratší převod...je to maximálně pohodlný, vybavený, za pár kaček...dost jich bylo se samosvorem a pokud je OK, tak funguje dostatečně...alespoň mě zatím jo...
Jasný, chce to nějakej kompromis. Sonduju informace od uživatelů, to se vždycky hodí.
redukci ma temer kazdej off, ale jak pise zorro, kdyz to auto ma normalni motor, tak ji stejne vetsinou nepotrebujes. Uzaverka je fajn, ale to je vec, ktera se da vzdy dodelat, u jeepa treba automatickou uzaverkou, ktera vyjde kolem 8tis / naprava. Ale pokud chces jezdit jen obcas nekde do lesa, zadny tezky teren, urcite se Ti vic hodi ten navijak ;)
Zorro: akorat nevim, jestli mluvime o stejnem cherokee (XJ), pac pod "maximalne pohodlny" si predstavim uplne neco jinyho :o))))
A redukci opravdu nejaky subaru maji, mam pocit ze to bylo vetsinou spojeny s kombikem.
31.03.2010, 14:38 |
zorro Lukasino: no hele já už z těhle aut něco projel a ten luxus, co mám v jeepu si nemůžu vynachválit - kůže, automat, klima, všechno v elektrice včetně sedaček, pohodlnej podvozek...spokojenost...
Je jasný, že samodomo liftem z toho uděláš žebřiňák, ale to z každýho auta...
31.03.2010, 20:11 |
trlon Toyotu Landcruiser Byl dost ok stroj.nám seto líbylo,nikdy nás nenachala naholičkách,známý lesáksi ji koupil a je spokojen už víc jak 4roky.pokud nepotřebuješ se brodit po okna,jezdit po skalách tak asi dobrá masinka,velká a prostorná
chlapi, kdyz uz pisete o tech landcruiserech, napiste i kterej myslite, protoze to muze byt nejaka staricka 40ka, nebo nova 200ka :))))
Jinak treba Landcruiser 80 je paradni auto s uzaverkama vepredu i vzadu v zakladu, ale slusnej kus bude kolem 200k a dily drahy :(
Zorro: no nevim, co jsem mel moznost jet i s jinymi Cherokee, tak teda nic moc :-/ Treba ten Explorer je uplne jinde (taky jsem mel, tak mohu porovnat :)
Muj tchan ma take Patrola na tahani a obcasne bahno. Jen teda tu delsi trasu bych stim teda jet moc nechtel.
Kámoš měl dva patroly po sobě a nikdy si nestěžoval. Pak se mu nějak přestali líbit velký auta, tak jezdí v Audi S8. Ale nakazil svýho otce a ten si koupil taky Patrola a v zimě s ničím jiným nejezdí(na léto má Octu II RS).
Druhej kámoš má už druhýho Cherokyho a jediný na co nadává je spotřeba (myslím že má 5.0 v benzínu).Jenže toho novýho a tam je cena jinde.
Osobně za mě se mi ten Jeep líbí víc.
Co jsem četl, tak rozvody u Explorera 4.0 jsou docela raketa.
Rozvody u Explorera jsou drazsi, hlavne kvuli tomu, ze motor musi ven a je s tim srani... Na druhou stranu se delaji po buhvi jak dlouhy dobe, tak proste si najit hezkyho, kteryho neceka v prvnich 10tis km rozvody :o)
Nemá Grand Cherokee 4.0 stejnej motor jako Eplorer a co ty 8válce 5.2 / 5.7, jak jsou na tom?
01.04.2010, 11:02 |
Lukasino | Upraveno: 2010-04-01 11:03:08
ma uplne jinej motor nez Explorer, sice slabsi, za to drzak
5.2 je klasika, tam by nemel byt vubec zadny problem
5.9 co vim, meli problemy s uchlazovanim...
edit: Cherokee/Grand Ch.
Mě by se líbilo tohle
Y60 pokud pracant do lesa patrol je patrol pamatuj si jedinej off na svete je patrol nebo land cruiser s tim ze páta bude vo pulku levnejsi
Zan proc vsicky gazikari hledaj takovej parking jednou sem jel s vitou na disco a ten vul zajel na schody az ke dverim -))
01.04.2010, 20:40 |
koren vinzek fa: jsou i jiny, co treba Gcko...
Gcko taky neni zrovna nejlevnejsi :) a nevim kdo by mel na to to "srdce" ho trapit v terenu :o)))
koren dobre tak cistokrevnej gazik je proste 60ka vostatni je budto stary nebo skoda prasit
02.04.2010, 10:35 |
koren jasny, ja jen ze existujou i jiny dost schopny potvory;-)
Ještě jsem koukal na SsangYong Musso 3.2, není to tak hrozný a cenově přijatelný. Máte zkušenost?
Ssang Yong bych z výběru vyřadil, vnitřek vypadá po pár letech jako parodie na interiér, kvalita celkově horší..
sang neni spatnej ale pride v lese horsi cesta a je to ko blbe se to zveda a predek je moc nizoucko jinak celkem tank ale v terenu dost odchazi
