Navštíveno 3265x
někdo kdo rozumí těmto motorům?? motor má při startu vysokou kompresy,start je na utrhnutí ruky pomalu. neví někdo co to může způsobovat?
27.01.2014, 15:00 |
crestik | Upraveno: 2014-01-27 15:03:14
zkus vlézt na www.simrace.cz, regnout se a hodit do diskuze...tohle tuším používaj motokáristi, kterých tam je dost. Konkrétně by ti mohl poradit "Foli", na kontakty se nepodívám, páč tu stránku mám filtrovanou.
edit: mělo by to jít i bez registrace
27.01.2014, 15:41 |
Nora pokud jsi si jist vysokou kompresí, tak jediné rozumné vysvětlení je zanesený spalovací prostor karbonem. Pokud se vrtal, tak může být vysoký píst, nebo nízké těsnění.
záleží na čem ten motor máš namontovaný.motor potřebuje setrvačník(stačí malý).mnohdy samotný motor ani nechytí.jakmile ho ale nasadíš třeba na kompresor,nebo čerpadlo,tak to utáhneš pěkně plynule.
je to stejné jako když motorové sekačce sundáš nůž,taky to neutáhneš a kopnetě až máš po ruce.
to startování doslova dostává zpětný ráz a kope,když sem měl sundaný víko od ventilů, zpozoroval jsem to když začíná nabíhat výstupní ventil. Motor se jinak chová normálně,nebere olej,jde krásně do výkonu,akorát starty jsou o ruce.
co to pohání?
takhle se to přesně chová pokud startuješ motor bez ničeho(holá kliková hřídel)
pohání to kotouč řeznej,je tam řemenice a na tom 3 klínáky,ale chová se to stejně i když to startujem na prázdno
zkus ucpat sání hadrou jestli to bude furt kopat.jak ne,tak je povolený karburátor u válce.jak jo,tak vyměň svíčku.předstih je daný,štelovat se nedá,ale často svíčka v kompresi hodí jiskru přes izolant oneco dřív než mezi kontaktem a pak tě to kopne(větší předstih)
27.01.2014, 19:09 |
JA zkus jinou 390ku ale mám pocit, že tyhle velký ve spárovkách už uměj kopnout. Ve 200-300kg desce je GX 270ka. Myslim, že to je už na startér nebo si zvyknout...
jinak foto je ilustrativní,motor je už starší,chodil bez problémů,jen ted se objevilo tohle
... taky se motor chova jako kdyby mel vetsi kompresi kdyz je ulitej - moc benzinu - nejaka zavada na karburatoru
