20.06.2008, 20:01 | Unihero

sry za OT v sekci Tuning.
tak po naježděných asi 50 tisicích km od srpna na mě taky přišla řada, a to taková jak už někdo zná nebo se s tím setkal, a to je prasklý píst na motoru 1Z 1,9 TDi...))
chtěl jsme udělat rázný konec a auto prodat se špatným motorem, ale po velkém zvážení, tak jsem si zjistil co je potřeba na opravu apod..
tak jsme se pustili do opravy motoru, motor jel krásně, nikde neklepal, netekl a myslím si že škoda by byla dát tento motor do tahu a sehnat jiný, do kterého nikdo nevidí..

potom co jsme motor rozdělali tak byl prasklý píst po celé šířce, podel čepu, zvolil jsem variantu a sehnal jsem jiné písty+ojnice z octavie 81Kw typ AHF..
koupit nové šály, kroužky už mám, těsnení a jde to zpět dohromady.
nechal jsem si rovnou přetěsnit hlavu, zabrousit ventily, vyčistil jsem si turbo, chci zaselpit EGR ventil a jiné čištění..
po sednutí dílů bych chtěl na auto napasovat trsky, a pak nechat si upravit mapy softwaru.
tady pár foto pro představu..

 20.06.2008, 20:02 | Unihero

tady foto prasklého pístu..

 20.06.2008, 20:04 | Unihero

tady foto new pístů AHF

 20.06.2008, 20:05 | Unihero

 20.06.2008, 20:07 | Unihero

spodek motoru, je pěkně čistej, používám proplach motoru od LM

 20.06.2008, 20:08 | Unihero

tak tady foto turbíny..

 20.06.2008, 20:09 | P3RF3KT

slusna prace tak kdyz uz to ma takhle komplet rozebraany tak si udelej kompletni generalku se vsim vsady pac myslim ze do tohohle uz se ti nebude chtit znoa poustet :))) jinak preji hodne zdaru a at se zadaří

 20.06.2008, 20:10 | Unihero

 20.06.2008, 20:13 | Unihero

tady je foto komplet očištěné hlavy, ted je momentálně na repasi gumiček a přebroušení ventilů..

 20.06.2008, 20:15 | Unihero

 20.06.2008, 20:16 | Unihero

 20.06.2008, 20:18 | Unihero

tady saci svody, EGR zaslepit, byly pěkně zasran*

 20.06.2008, 20:45 | Nismo.Power

to jednou čeká každýho kdo tomu chrochtáku dává za uši :)

 20.06.2008, 21:00 | Unihero

já jezdil slušně....:-)
ne je to fakt auto jsem nějak moc nepodtáčel a jezdil jsem trochu svižněji, ale taky auto nebylo utahaný a když jsem potřeboval předjet tak jsem šlápl a jel..
moje poznatky, od 110-120km/h to jede lépe než 205GTi co jsem měl..max speed to mělo 190, motor serie žádný chip nic..a do 170 to jede pořád hodně svižně na 90 koní až moc. octavie 81 kw je proti tomu lenochod:-))ale taky dělá hodně to turbo, je to ještě starej obtokáč, takže plný zátah turba jsem měl už na 1550ot..

 20.06.2008, 23:24 | KaCzaba

sezen si rovnou sani z pumpy a tohle hod do sberu,jestli chces delak nejaky kone :-)))

 21.06.2008, 21:38 | Zephyr

za kolik to zabrousili tu hlavu?
Ptám se protože u nás se tohle dělává pro jednu fyrmu která montuje LPG a já mám možnost to udělat taky fuškou, respektive to dělávám pro tu fyrmu ale kasíruje šéf.
Jinak není problém zabrousit v podstatě jakoukoliv hlavu.Jen nemám představu kolik si za to říct..
Díky za odpověď

 21.06.2008, 21:51 | Unihero

dělá mi to můj servismenn, co mi dělá celej motor, nevim kolik to vyjde

 21.06.2008, 22:25 | tappaja

Petane, jakoze liznes hlavu nebo umis komplet? Ventily a tak?

 22.06.2008, 00:37 | Lukaash | Upraveno: 2008-06-22 00:38:41

hlava na 16V Charade vcetne tlakovani, zabrouseni sedel + ventilu, novych gufer na ventily, slozeni = 1600,-

[ Link ]

 22.06.2008, 13:55 | Zephyr

tapp>jen brousit hlavu.Bohužel na ventily je potřba mašina ke které se nedostanu :-/