Navštíveno 1028x
15.08.2007, 17:12 |
Cormi Ahojte, už hrozně dlouhou dobu mě trápí jeden problém s autem... auto G4 1,6 16V motor AZD, rok výroby 2002, najeto 52000km. Prostě jde o to, že když nahodim motor tak někdy naskočí a jede perfektně, suprově se mi řadí, plynulá svižná jízda. Ale je to spíš výjimka, normálně nahodim motor a jede se mi s tim hrozně... nedaří se mi plynule řadit, zrychlení je taky na nic, motor má takovej hrubší chod, prostě na pytel... Vim že je v tomhle případě nespočet možností co by to mohlo bejt, ale třeba ste měl někdo podobnej problém a podařilo se vám ho vyřešit. Mě to dost štve, někdy mam fakt pocit jako že jezdim ve starý hajtře a když ten motor naskočí jak má a jede to tak je to pro mě svátek, ale tenhle pocit si vychutnávam spíš výjimečně. Moje poznatky, když mi odešla část výfukovýho potrubí tak to bylo cítit neskutečně a naopak když sem dával nový kotouče a destičky u brzd tak to jeden čas jezdilo pořád pěkně. Jsem z toho zoufalej, co to může bejt za kravinu? VAG ani žádná kontrolka nic neukazuje, jinak by to bylo moc snadný :-) akorát jsem měnil svíčky origo za iridiový Denso a další změny jsou odstranění středního tlumiče, ale tenhle zákrok se nakonec jeví jako obrovský plus jak na zvuku, tak spotřebě (víc než o litr nižší). Tankuju převážně v Benzině 95 Super a nebo v Essu taky 95ku. Když jsem natankoval plnou nádrž Shell V-Power Racing tak mi motor za studena málem vyskočil z kapoty a v tu dobu jsem zrovna měnil svíčky. Ptám se, má cenu zkoušet vyměnit svíčky za originály nebo svíčky tohle dělat nemůžou? Oni stály 2ku tak se mi do toho moc nechce, ale jestli je to skutečně svíčkama tak je dam bez váhání pryč... nemůže to dělat spojka, silentbloky...? To by to ale jelo na ... pořád, ne? A nebo možná palivo... budu vděčnej za každou radu
No svicky delaj hodne, nedavno sem se o tom s Marauderem bavil, ze treba muj ale i kamosuv V8 nechroupe svice od Bosche, nevime proc, ale auto nejede na vsechny valce, strili atd... koupil sem novej rozdelovac, kabely a nakonec dal obyc svice za 70Kc kus a pohoda, samet...
Takze bych to udelal jako prvni, svice za 2 litry jeste neznamenaj, ze to poleti jak vitr.
jj svice udelaj hafo vycisteni klapky taky ja misto Densu davam NGK a nikdy sem nemel problem na zadnym aute a taky bych zkouknul benzinovou pumpu jestli nekde neuchazi tlak pak to totiz natlaci na listu malo tlaku a problem je na svete
15.08.2007, 17:26 |
Cormi ok ještě se zeptam na úplnou kravinu... když mam schovaný původní svíčky, jsou to 3 roky co sem je měnil tak můžu je tam na zkoušku hodit nebo určitě koupit nový i za cenu že to neni svíčkama?
15.08.2007, 17:27 |
Cormi ok takže další tip... díky
No myslim, ze kdyz koupis nejaky obyc NGK, BERU a na zkousku bych se nebal i Brisku nebo neco podobnyho, nepolozi te to. A s tou pumpou by to mohlo bejt taky, nicmene bych zacal svicema.
15.08.2007, 17:32 |
Cormi tappaja: pokud je problem ve svicich tak uz nebudu experimentovat a dam origo... tak koupim za litr origo svice a budu mit aspon cisty svedomi, pokud se problem vyresi tak jedine dobre... nejvic by me nastvalo kdyby ty Denso tam udelaly nejakou nenavratnou paseku ale verim ze ne, to bych si za to usek ruce :-) Najezdil sem s nima asi 30 tis km
smarja a to te to netrklo uz driv? origo svice bude prekabatena Bosch nebo neco takovyho, pohledej na netu jaky tam mas origo a co tam muze byt od ruznejch vyrobcu a myslim, ze to nebude stat polovinu co ty origo...
jasny muzes tam soupnout ty stary pokud jsi s nima nikde nemrskal a nemas hrubym zachazenim jiny odtrhy nez maj bejt a kdyz uz budes u svici projdi kabely jestli nehazej jiskru do kostry proste az to nadlabnes koukej na kabeky jestli se nekde neobjevi jiskricka a kdyz tak vymenit kabely
jestli ty nove svice jsou nějake vicebodove a origo byly 1 bodove tak ven snima a okmažitě
Lukin : to jsou predsudky
15.08.2007, 18:31 |
Cormi Teď jsem koukal na původní svíčky a zjistil, že jsou to NGK oproti BOSCH co sem předpokládal. Jsou v dobrym stavu, 3 roky nesloužily tak je tam dam na zkoušku a pak se rozhodnu co dál.
15.08.2007, 22:24 |
roman minulej tejden měl kamoš podobnej problem na G4 1,4 16v.měnili se kable,všechno se kontrolovalo,diagnostika nehlásila chybu.vyměnili jsme svíčky a zatím o.k.
tohle by mohla bejt i civka, koukni jestli nemá třeba praskliny
boschky nejsou moc dobry, me to ital taky nezere :) NGK, champion :) jedine
taky bych to videl na zapalovaní. ale to by sis vsiml snad hned p vymene ze to neni ok. taky muze bejt spatnej rozdelovač nebo kabely, ale zase s tema kilometrama.....
Na km nehled. Mame na firme jeste mladsiho caddyho a vysrat se muze cokoliv. Nejvic jsem asi cumel, kdyz po roce a pul menili predni loziska. Ted treba nejde posilovac, palivove cerpadlo prehlusi motor a to jeste kus motormanagmentu menili v ramci zaruky.
1.6 je to
Něco podobnýho jsem měl u 1,4i u Ibizy. Při prudkym rozjezdu se to dusilo, jak se to dostalo do oáček tak to jelo, ale když jsem chtěl zrychlit tak to šlo hodně pomalu. Pokud sem se rozjížděl v klidu tak vše ok VAG neukazoval nic vše ok. Vyměnili jsme kabely, svíčky, víčko a palec, filtr a furt stejný. Kontrolovali jsme tlak paliva vše ok a nakonec to byla načatá cívka. Dali jsme tam na zkoušku jinou a už to běželo jak má.
výpis paměti závad je prázdný. já jen že u těhle aut se s tím obyčejně začíná. ale jen můj názor
16.08.2007, 14:35 |
Thomas | Upraveno: 2007-08-16 14:39:30
píďa363: píše že VAG ani žádná kontrolka nic neukazuje.
tam neni zas rozdim mezi značkou svičky ale spiš v provedeni a hodnotach
ja taky u baruny slysim bzikat benzinovy cerpadlo ale to asi tim ze mam nadrz za sedakem spolujezdce
